2021/5/31 17:40:09

　　电力液压制动器是一种机械零件，使机械中的运动零件停止或减速。主要由制架、制动部件和操纵装置组成。有些制动器还配有制动间隙自动调节装置。为了减小制动力矩和结构，电力液压制动器通常安装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备就应安装在设备工作部分附近的低速轴上。

　　电力液压制动器将制动块压向制动轮以实现制动的制动器。制动轮轴上单个制动片的压力很大且不均匀。

　　因此，通常使用一对制动片来抵消制动片对制动轮轴的压力。

　　块状制动器有两种类型：向外保持型和向内张紧型。

　　外抱闸：根据操作装置的行程长度分为短行程抱闸和长行程抱闸。短行程制动块的磁铁直接

　　在刹车臂上。工作时，动铁芯绕销轴转动，实现制动释放;当磁铁断电时，它被主弹簧关闭。这种制动器结构紧凑，制动收紧和释放快，但影响很大。长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生较大的制动释放力，但其制动动作较慢，因此适用于大型电力液压制动器。

　　内拉块制动：制动块位于制动轮内部，由踏板、拉杆、保险杠打开，压住制动轮内表面，使制动收紧，松开踏板后弹起

　　弹簧拉回制动块并释放电力液压制动器。该制动器也可以通过液压或气压来操作。内部张力块制动器结构紧凑，防尘性好，可用于安装空间有限的领域。

　　组合式，广泛用于各种车辆。

　　根据刹车片与刹车片的连接方式，以及刹车片铰链轴孔末端是否有埋头孔，可分为以下四种类型：

　　B1型：闸瓦上的铆钉孔，与刹车片粘接连接，闸瓦铰链轴孔端部无埋头孔;B1C型：闸瓦上无铆钉孔，垫片粘接连接，闸瓦铰链轴孔端部有埋头孔;

　　B2型：闸瓦有铆钉孔，通过铆接与刹车片连接，闸瓦铰轴端部无埋头孔;

　　B2C型：闸瓦有铆钉孔，通过铆接与刹车片连接，闸瓦铰轴端部也有沉孔。